Descripción general del proyectoEVTAURUS entregó e instaló con éxito un sistema de carga de vehículos eléctricos integrado con almacenamiento de energía en Estocolmo. El sistema ahora está en funcionamiento diario, lo que respalda la gestión eficiente de la energía, la optimización de la carga máxima y la carga confiable de vehículos eléctricos. Desde su puesta en servicio, el sistema ha demostrado s
A medida que la cantidad de vehículos eléctricos continúa creciendo, los sistemas de carga solar de vehículos eléctricos se están convirtiendo en una adición esencial tanto para proyectos residenciales como comerciales. En comparación con la carga de red tradicional, la carga solar no solo reduce los costos de electricidad a largo plazo sino que también mejora la independencia energética y
Equilibrio de carga dinámico (DLB) en la carga de vehículos eléctricos inteligentes Un análisis en profundidad desde la perspectiva del fabricante de equipos originales Desde la perspectiva de I+D y fabricación de los OEM de estaciones de carga, el equilibrio de carga dinámico (DLB) no solo determina la seguridad y estabilidad de los sistemas de carga b
A medida que la movilidad eléctrica continúa expandiéndose a nivel mundial, una infraestructura confiable de carga de vehículos eléctricos en condiciones climáticas extremas se ha convertido en una prioridad clave para los operadores de flotas, sitios comerciales y redes de carga públicas. Recientemente, un cliente estratégico en Asia Central realizó extensas pruebas de campo de EVTAURUS outdoo.
A medida que los vehículos eléctricos continúan ganando adopción global, la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos se ha convertido en una inversión en infraestructura crítica para empresas, propietarios y operadores de flotas. Si bien las regulaciones y estándares técnicos varían de un país a otro, la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos sigue siendo una opción.
Un cliente indonesio ha personalizado estaciones de carga de CC de 20 unidades totalmente integradas con su plataforma OCPP para operación comercial. Desde la adaptación del protocolo y la personalización de funciones hasta las pruebas de fábrica, cada unidad está optimizada para la estabilidad de la plataforma y la eficiencia comercial. El proyecto ha completado p
Este proyecto fue iniciado por un operador de carga comercial en Europa del Este. El cliente planeaba implementar una serie de estaciones de carga públicas con un fuerte reconocimiento de marca, adecuadas para calles urbanas y escenarios de estacionamiento público. Mejorar la identidad visual y atraer a más conductores jóvenes y femeninos.
Por qué es importante la instalación profesional Los equipos de carga de vehículos eléctricos funcionan con alta potencia eléctrica. Necesita expertos para manejarlo. Seguridad y cumplimiento: evite incendios, cortocircuitos o daños a su cargador. Rendimiento: asegúrese de que el cargador funcione a la velocidad que debería. Siga las reglas: cumpla con las normas locales de construcción.
1. La necesidad de una carga escalable para múltiples vehículos Los sitios de carga modernos a menudo enfrentan desafíos tales como: Capacidad de red limitada Aumento del número de vehículos eléctricos Alta utilización durante las horas pico La necesidad de maximizar el retorno por espacio de estacionamiento Un sistema de carga de vehículos eléctricos escalable permite a los operadores atender a más vehículos sin
Autonomía típica de un vehículo eléctrico por carga Los vehículos eléctricos modernos han recorrido un largo camino con respecto a las generaciones anteriores y ofrecen autonomías de conducción significativamente mejoradas. Según los puntos de referencia de la industria: La mayoría de los vehículos eléctricos actuales tienen una autonomía de 200 a 300 millas (320 a 480 km) con una carga completa. Los modelos de larga autonomía pueden alcanzar
A medida que aumenta rápidamente el número de vehículos de nueva energía, la demanda de estaciones de carga rápida de CC sigue creciendo. Las estaciones de carga con la misma potencia de salida pueden variar en precio en miles o incluso decenas de miles de dólares. Algunos fabricantes ofrecen precios más bajos y aparentemente ofrecen 'las mismas características'.
Los 4 tipos de vehículos eléctricos: capacidad de la batería, potencia de carga y autonomía de conducciónLa movilidad eléctrica continúa expandiéndose a nivel mundial, y elegir el vehículo eléctrico adecuado depende en gran medida de comprender la capacidad de la batería, los métodos de carga y la autonomía de conducción realista. Esta guía explica los cuatro tipos principales de el
La transición a la movilidad eléctrica en América Latina se está acelerando rápidamente. Sin embargo, el despliegue exitoso de la infraestructura de carga debe superar obstáculos regionales únicos: calidad inestable de la red, requisitos de seguridad física exigentes y un escrutinio riguroso sobre el retorno de la inversión ($ ext{ROI}$
El cambio global hacia los vehículos eléctricos (EV) se ha acelerado durante la última década, impulsado por las preocupaciones sobre el cambio climático, el aumento de los costos del combustible y los incentivos gubernamentales que promueven el transporte sostenible.
A medida que los vehículos eléctricos (EV) siguen ganando popularidad en todo el mundo, la elección de la tecnología de carga se vuelve cada vez más importante tanto para los conductores individuales como para los operadores de flotas.
Los vehículos eléctricos (EV) se han convertido en la piedra angular del transporte moderno y ofrecen una alternativa más limpia y sostenible a los vehículos tradicionales con motor de combustión interna.
La industria de los vehículos eléctricos (EV) se está expandiendo rápidamente en todo el mundo, impulsada por preocupaciones ambientales, avances en la tecnología de baterías y políticas gubernamentales de apoyo. A medida que el número de vehículos eléctricos en las carreteras sigue aumentando, la demanda de soluciones de carga rápidas, fiables y eficientes ha aumentado.
A medida que los vehículos eléctricos (EV) siguen ganando popularidad, la necesidad de una infraestructura de carga rápida y fiable se vuelve cada vez más crítica.
Elegir el cable de carga tipo 2 a tipo 2 adecuado es esencial para garantizar una carga eficiente, un uso seguro y una durabilidad a largo plazo. Estos son los principales factores que debe considerar antes de comprar:1. Confirme la potencia máxima de carga de CA de su vehículo Los EV tienen diferentes capacidades de cargador a bordo. Incluso si
1. IntroducciónCHAdeMO es un estándar de carga rápida de CC desarrollado por la Asociación CHAdeMO alrededor de 2010. Se utilizó ampliamente en Japón, Europa y partes de América del Norte, sobre todo en los primeros vehículos eléctricos como el Nissan Leaf. Sin embargo, a medida que la industria mundial de vehículos eléctricos avanza hacia sistemas de carga unificados y de alta potencia
JT40-E
EVTAURUS
DC200V ~ 1000V
AC400V ± 20%
| Estado de Disponibilidad: | |
|---|---|
|
| |
Compatibilidad del vehículo
Este cargador DC es compatible con una amplia gama de vehículos eléctricos, que incluyen:
Turismos (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobuses eléctricos y camionetas
Vehículos de flota y entrega
EV comerciales y municipales

Estaciones de carga pública urbana : adecuada para autobuses, taxis y flotas municipales.
Centro comercial y estacionamientos : ofrece una carga conveniente para vehículos eléctricos privados durante las compras o el estacionamiento.
Áreas de descanso de la carretera : proporciona una carga rápida para viajes de larga distancia.
Centros de servicio de energía y centros comerciales : admite operaciones de vehículos de flota y logística.
Sitios de espacio limitado : las opciones de montaje de pared o pedestal permiten una implementación flexible.

Equipado con un conjunto completo de mecanismos de protección activa, este cargador rápido de CC garantiza una carga segura y confiable en diversas condiciones. Protección contra sobrecarga SOC (estado de carga)
Prevención de sobrecarga de batería
Detección de anomalías de datos de BMS
Detección de irregularidad del voltaje de la batería del vehículo
Protección de fugas y protección de rayos
Estas funciones de seguridad inteligentes ayudan a prevenir fallas del equipo y extender la vida útil de la batería, asegurando un funcionamiento estable tanto para el vehículo como para el sistema de carga.
Compatibilidad del vehículo
Este cargador DC es compatible con una amplia gama de vehículos eléctricos, que incluyen:
Turismos (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Autobuses eléctricos y camionetas
Vehículos de flota y entrega
EV comerciales y municipales

Estaciones de carga pública urbana : adecuada para autobuses, taxis y flotas municipales.
Centro comercial y estacionamientos : ofrece una carga conveniente para vehículos eléctricos privados durante las compras o el estacionamiento.
Áreas de descanso de la carretera : proporciona una carga rápida para viajes de larga distancia.
Centros de servicio de energía y centros comerciales : admite operaciones de vehículos de flota y logística.
Sitios de espacio limitado : las opciones de montaje de pared o pedestal permiten una implementación flexible.

Equipado con un conjunto completo de mecanismos de protección activa, este cargador rápido de CC garantiza una carga segura y confiable en diversas condiciones. Protección contra sobrecarga SOC (estado de carga)
Prevención de sobrecarga de batería
Detección de anomalías de datos de BMS
Detección de irregularidad del voltaje de la batería del vehículo
Protección de fugas y protección de rayos
Estas funciones de seguridad inteligentes ayudan a prevenir fallas del equipo y extender la vida útil de la batería, asegurando un funcionamiento estable tanto para el vehículo como para el sistema de carga.
| Fuerza | 80 KW/120 KW/160 KW/180 KW/240 KW/320 KW/360 KW | ||||||
| Máquina | Tamaño (ancho* profundidad* alto) | 750mm*600mm*1700mm | |||||
| Peso: Incluye módulo | 120kW | 160kW | 180kW | 240kW | 320kW | 360 KW | |
| ≈240kg | ≈260kg | ≈270kg | ≈300kg | ≈320kg | ≈400kg | ||
| Tipo de instalación | Tipo de piso | ||||||
| Defensa Nv. | IP54 (exteriores) | ||||||
| Enfriamiento | Enfriamiento del aire forzado | ||||||
| Longitud del cable de carga | 3m、 5m(Personalizable) | ||||||
| Aporte | voltaje de entrada de CA | CA 380 V ± 10 % (3P+N+PE) | |||||
| línea de fase | Sistema trifásico de cinco hilos/ L1、 L2、 L3、 N、 PE | ||||||
| THD actual | <5% | ||||||
| Frecuencia de red | 45Hz a 65Hz | ||||||
| Factor de potencia | ≥0,98 | ||||||
| Producción | Potencia de salida nominal | 120kw, 160kw, 180kw, 240kw, 320kw (personalizable) | |||||
| voltaje de salida | CC200V a 1000V | ||||||
| Corriente de salida de pistola única | 0 a 250A | ||||||
| Potencia de salida de una sola pistola | 0 a 250 KW | ||||||
| Eficiencia | ≥95% | ||||||
| Método de medición | Medición del medidor de CC | ||||||
| Ambiente | Temperatura de funcionamiento | -30 ℃ a 50 ℃ (50 ℃ a 70 ℃ Salida reducida) | |||||
| Temperatura de almacenamiento | -40 ℃ a +70 ℃ | ||||||
| Humedad | 5% a 95% (sin condensación) | ||||||
| Altitud | ≤2000m (salida a plena carga) | ||||||
| Pantalla | Pantalla de visualización | pantalla táctil de 7 pulgadas | |||||
| Largarse | Presione para detener | ||||||
| Modo de inicio | Tarjeta magnética, código de escaneo, carga VIN, inicio de contraseña (opcional) | ||||||
| Modo de facturación | Carga automática, potencia fija, cantidad fija, tiempo fijo (opcional) | ||||||
| Seguro | Función de protección | Puesta a tierra, sobrecorriente, sobretensión, sobretemperatura, cortocircuito, aislamiento, polaridad, sobretensión, parada de emergencia, control de acceso, conexión anormal, alarma, etc. | |||||
| Estándar de interfaz de carga | GB/T20234, IEC 62196-2EE, IEC 62196-2FF | ||||||
| Modo de conexión de carga | GB/T18487 | ||||||
| Comunicación de pilotes y coches. | Modo CAN, en línea con el estándar GB/T27930-2015 | ||||||
| Modo de comunicación | Ethernet, 4G (opcional) | ||||||
| Fuerza | 80 KW/120 KW/160 KW/180 KW/240 KW/320 KW/360 KW | ||||||
| Máquina | Tamaño (ancho* profundidad* alto) | 750mm*600mm*1700mm | |||||
| Peso: Incluye módulo | 120kW | 160kW | 180kW | 240kW | 320kW | 360 KW | |
| ≈240kg | ≈260kg | ≈270kg | ≈300kg | ≈320kg | ≈400kg | ||
| Tipo de instalación | Tipo de piso | ||||||
| Defensa Nv. | IP54 (exteriores) | ||||||
| Enfriamiento | Enfriamiento del aire forzado | ||||||
| Longitud del cable de carga | 3m、 5m(Personalizable) | ||||||
| Aporte | voltaje de entrada de CA | CA 380 V ± 10 % (3P+N+PE) | |||||
| línea de fase | Sistema trifásico de cinco hilos/ L1、 L2、 L3、 N、 PE | ||||||
| THD actual | <5% | ||||||
| Frecuencia de red | 45Hz a 65Hz | ||||||
| Factor de potencia | ≥0,98 | ||||||
| Producción | Potencia de salida nominal | 120kw, 160kw, 180kw, 240kw, 320kw (personalizable) | |||||
| voltaje de salida | CC200V a 1000V | ||||||
| Corriente de salida de pistola única | 0 a 250A | ||||||
| Potencia de salida de una sola pistola | 0 a 250 KW | ||||||
| Eficiencia | ≥95% | ||||||
| Método de medición | Medición del medidor de CC | ||||||
| Ambiente | Temperatura de funcionamiento | -30 ℃ a 50 ℃ (50 ℃ a 70 ℃ Salida reducida) | |||||
| Temperatura de almacenamiento | -40 ℃ a +70 ℃ | ||||||
| Humedad | 5% a 95% (sin condensación) | ||||||
| Altitud | ≤2000m (salida a plena carga) | ||||||
| Pantalla | Pantalla de visualización | pantalla táctil de 7 pulgadas | |||||
| Largarse | Presione para detener | ||||||
| Modo de inicio | Tarjeta magnética, código de escaneo, carga VIN, inicio de contraseña (opcional) | ||||||
| Modo de facturación | Carga automática, potencia fija, cantidad fija, tiempo fijo (opcional) | ||||||
| Seguro | Función de protección | Puesta a tierra, sobrecorriente, sobretensión, sobretemperatura, cortocircuito, aislamiento, polaridad, sobretensión, parada de emergencia, control de acceso, conexión anormal, alarma, etc. | |||||
| Estándar de interfaz de carga | GB/T20234, IEC 62196-2EE, IEC 62196-2FF | ||||||
| Modo de conexión de carga | GB/T18487 | ||||||
| Comunicación de pilotes y coches. | Modo CAN, en línea con el estándar GB/T27930-2015 | ||||||
| Modo de comunicación | Ethernet, 4G (opcional) | ||||||
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